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更敏捷更有趣 试驾新款保时捷Boxster S

第 6/6 页:6. 乐趣提升,PCCB仍是推荐选配
第 1/6 页:1. DFI动力升级、PDK上身第 2/6 页:2. 稳定性佳,高速巡航舒适轻松第 3/6 页:3. 线性操控制性,展现异911风格第 4/6 页:4. LED上身,视觉辨识度提升第 5/6 页:5. PCCB剎车加持,乐趣加分第 6/6 页:6. 乐趣提升,PCCB仍是推荐选配
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  而内装上,换上与911相同的3幅式PDK方向盘是最大的不同,硕大的PDK换档滑动键以及排档座上晶亮的PDK字眼,在在向观者宣布着这辆Boxster变速系统的不同。

  而中控台上方的指针式马表,正是在911小改款上所试用过的Sport Chorono Package Plus系统,这次保时捷亦提供Boxster的车主选购。同样的,使用者只要按下中抬台上的Sport Plus按键,便可以在计算机的协助下,享受6000转无失误起步以及性能化的换文件控制。

  乐趣提升,PCCB仍是推荐选配

  在享受了无数个弯道之后,回到了Kempinski。饭店门口已然停了几辆其它媒体提前归还的Boxster。看到早上那辆搭载着功夫龙赛车椅的Boxster已经停在现场,自然手痒地向原厂人员借了钥匙,再开出去溜达一下。打开车门,功夫龙与碳纤维编织制成的一体式桶式座椅,肩、腰、腿部的支撑性无疑比原厂的电动座椅来得优异,而内装加上的碳纤饰板,更让车内的热血氛围直接满点,扭转方向盘左边的点火开关,大脚油门,试车组决定再到Kempinski附近的山路去绕绕。

  车辆的各式规格相同,再加上更好的赛车座椅,理应让我们更为尽兴。但是在几趟山道来回之后,我们总有些许的不满足。下车仔细看看,轮圈内没有铭黄色的光影出现,一切的答案昭然。

  在经过Targa Florio部份赛道以及西西里山路的体验后,虽然只是小改款,但是Boxster在动态表现上的进步,是让人印象深刻的。更强的动力与更便利的变速系统,搭配精心调校的底盘,Boxster带来了不同的风貌,与Cayman在动态乐趣上的差异已经缩小,再加上独有在阳光微风下开篷的享受,Boxster的确是款吸引人的产品。而对于讲究驾驶乐趣的朋友,在众多的选购配备中,PCCB还是在我们推荐的第1位。

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